输电线路工作总结

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为贯彻落实国家电网公司、江西省电力公司2014年安全生产工作意见及关于做好2014年电网春检工作的要求，强化现场安全管理，落实安全规章制度，切实做好春季安全大检查工作，及时发现、消除安全隐患，夯实安全生产基础，保障电网的安全运行和可靠供电。近日，铜鼓县供电公司推出多项措施开展“春检”工作。

春季是雷雨多发季节，电网设备经过冬季干燥、寒冷及高峰负荷的煎熬之后，部分设备防雷、防雨水冲刷和耐受腐蚀的能力大大减弱，为此，该公司全力推出多项措施开展春检工作。成立以经理为组长的春检领导组，明确春检安全工作目标，对领导组成员的职责进行分工，做到责任落实到人，保障春检工作的有序进行;做好输电线路及变配电设备的防雷检查，测试各线路防雷装置及变电站接地网电阻，对达不到阻值要求的立即整改完善，对受雷电危害频繁的电网设备，按电力防雷技术标准和要求，增设防雷设备;做好线路电杆、铁塔基础的巡视检查，防止雨季滑波、拉线锈蚀、松动造成倒杆事故;检查各变电站电缆沟、下水道的通畅情况，预防洪涝灾害事故;加强配电变压器低压漏电保护装置及用户漏电保护器的检查，做好预防试验，确保漏电保护器动作准确而快速;开展继电保护装置和自动化设备的检查，根据省公司继电保护整定原则和要求，强化继电保护定值的核算和整定，防止保护拒动和误动;加强安全教育培训，组织全员干部员进行安全教育及“安规”学习;做好各生产单位的绝缘棒、验电器、绝缘鞋、绝缘手套等安全工器具的外观检查和周期性试验，杜绝不合格的、达不到安全生产标准要求的设备进入工作现场，确保作业人员的安全。

我们有决心在分公司在正确领导下，在经理为核心的领导班子带领下，积极创造良好的`安全生产新局面，把全年的安全生产工作抓好，全面完成我局的安全生产指标。

输电线路施工管理的目的在于以下几个方面：一是确保工程安全；二是确保工程质量；三是提高效率缩短工期：四是投资控制。工程施工管理的目标应当全面贯彻“节约投资、提高效益”的原则。

1、认真组织图纸会审和技术交底。设计图纸是工程建设施工的具体依据。在开工

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本工程为农十四师20中央投资农网完善工程35kv及以下项目（输变电施工），主要施工内容含铁件、铁塔及地脚螺栓，金具及绝缘子，户外一次设备，综合自动化系统等，此外，本工程含铁塔基础施工（基础材料水泥、钢筋等由施工方购z）、铁塔组立、扩建35kv卡塔格孜变电气设备安装施工和土建施工等。

本工程为新建皮山农场110kv变电所至皮山农场35kv（卡塔格孜）变电所35kv送电线路工程，首端为皮山农场110kv变电所，终端为皮山农场35kv（卡塔尔孜）变电所，全线总行8.648km，单回供电，导线型号为lgj-95/15，避雷线选用（gj-35）1×7-7.8-1270-a-gb1200-88（非全线架设）。

本线路为新建35kv送电线路，首端为新建皮山110kv变电所35kv出线间隔西起第二间隔。

线路垂直西起第二间隔出线，终端杆距西起第二间隔25米。 皮山农场35kv变电所的现状为35kv进线间隔一回，至皮山县110kv变电所；本次扩建一回35kv间隔，为本线路使用间隔（西起第二间隔）。

送电线路总长8.648km，线路从新建皮山110kv变电所35kv间隔西起第二间隔出线，垂直门型架向西南方向行0.967km至jd1线路右转26°39′19″，此段路径消漠化比较严重（属于半流动性沙漠）；线路再行5.814km至jd2线路右转39°43′27″，此段路径植被较

多（多为芦苇、铃铛刺、少量红柳）；线路再行1.202km至jd3线路右转19°52′04″，此段前1km路径植被较多，后0.2km路径为耕地，线路选择跨越红枣地；再行0.665km至皮山农场35kv变电所，此段路径都在耕地里（线路选择在地埂边立杆），其中有两处要砍伐树木。本线路无跨越公路和高压线路。

本工程导线选用lgj-95/15，地线选用（gj-35）1×7-7.8-1270-a-gb1200-88。

导、地线防振：线路档距不超过120m时，不加装导地线防震锤。档距超过120m时，加装导地线防震锤，导线防振锤采用fr-2，地线防振锤采用fr-1。

本张路所处地段海拔1270-1290m

随着社会经济的发展和物流需求的增加，公路运输作为一种重要的运输方式，发挥着至关重要的作用。公路运输工作涉及到货运车辆的配送、维护、管理等诸多环节，对于保障货物的安全、提高运输效率具有重要意义。本文将从几个方面详细介绍公路运输工作的总结。

公路运输工作需要高度重视安全。在进行货物运输的同时，要确保货车、货物和司机的安全。运输单位应加强对驾驶员的培训，提高其驾驶技能和安全意识。同时，要对货车进行定期检查和维护，确保车辆的安全性能以及车况良好。货物的包装和装载也要符合相关标准，避免货物在运输过程中的受损和泄漏。只有确保安全，才能保障公路运输工作的顺利进行。

公路运输工作需要高效率的组织和管理。货物运输过程中，要根据货物的性质和运输需求合理安排运输计划，在保证运输时间的前提下，优化运输路线和运输工具的选择。同时，要加强与收发货方的沟通，及时了解货物的情况，提前安排好卸货、装货等工作，减少货物滞留时间和运输成本。对于大宗货物的集中运输，可以考虑采用物流配送中心来实现物流批量集散，提高运输效益。

公路运输工作需要高质量的服务。货物的运输过程中，要确保货物的完整和准时交付。运输单位应加强对货物的跟踪与监控，及时了解货物的位置和状态，以便及时做出应对措施。司机也要提高自身素质和服务意识，与客户保持良好的沟通和合作关系，及时解决可能发生的问题，提供优质的服务体验。

公路运输工作要积极推动绿色可持续发展。随着环境问题日益凸显，公路运输也受到了严峻的考验。在货物运输中，要采用环保型车辆，减少废气的排放，还要注重节能减排，减少运输过程中的燃料消耗。要推广物流集约化的管理模式，减少路程和时间上的浪费，提高运输的效益和经济性。只有积极推动绿色可持续发展，才能实现公路运输的可持续发展。

公路运输工作是一项复杂而又重要的任务，它不仅涉及到货物的安全和效率，还与服务质量及环境保护息息相关。我们应该高度重视公路运输工作，加强管理和服务水平，不断探索创新，为社会经济的发展做出积极贡献。通过以上总结，希望能够进一步提升公路运输工作的水平，推动物流行业的可持续发展。

科学组织、协调配合、安全有序”的原则，提前落实保障措施，强化安全生产管理，科学组织调配运力，狠抓运输市场监管，出台便民服务举措，确保广大旅客安全、便捷、有序出行，圆满完成春运各项任务。

一

随着生活水平的提高，我们动不动就要写一些文章，范文可以帮助我们自身的写作，让我们来参考一些范文吧！以下由小编收集整理的《党的群众路线工作总结》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

按照20__年__广电站(中心)副站长(副主任)岗位招聘标书要求和__广电站(中心)班子成员分工，我分管办公室工作。今年以来，我主要督促检查“三办一协调”，即办文、办会、办事和综合协调等行政、后勤工作，努力学会“搭台唱戏”，用好用活办公室这支力量，让办公室充分发挥作用，不断提高办公室服务水平。现小结如下：

一、重视“点戏”，使办公室大事挑大梁

1、为文稿起草导好向。加强同秘书人员的交流，并根据领导集体和讲话人的意见，结合自己掌握的情况，揭示秘书人员从哪些方面去思考，如何收集材料，帮助开拓思维，必要时还主持召开有关会议多方征求意见，组织集体修改，从而使文稿质量和工作效率都得到了提高。

2、为调查研究定好题。结合基层站年度百分考核，事先设定若干个调研题目，结果梳理出12个方面的共性问题及建议，为新一轮__工作决策提供了依据。

3、为深层服务搭好台。让秘书人员有更多机会阅读重要文件，参加大型、重要会议，随同领导深入基层，使他们更多地接触和了解实际情况，进一步开阔视野。积极提供锻炼成长的平台，大力举荐办公室人员参与一线工作，使他们在实践中得到全面历练，提高他们的组织协调能力、办事处事能力和实际工作本领，为办公室更好地协助领导工作打好基础。及时上报各类信息，每月出一期《工作动态》，不定期开辟图片宣传栏，为__当前工作摇旗呐喊。

二、重视“管戏”，使办公室小事无小误

1、建立制度体系。专门制订了《办公室工作人员行为规范》，内容包括服务口号、工作职责、工作措施等5个方面，实行主要工作督查制度、工作失误备案制度、逐级考核制度和例会制度。

2、规范工作流程。修订办公室日常工作流程，从电话接听到基层站年度考核共24方面，人手一份。

3、完善激励机制。对工作创新、业绩突出的同志进行口头表扬或加分奖励。专门设立兼职驾驶员考评奖，每月100元，每季度考评一次，其结果作为年度评比优秀驾驶员的依据。

三、重视“参戏”，使办公室实事有实效

1、勤于学习带好头。注重五种能力的培养，就是激励的能力、控制情绪的能力、幽默的能力、演讲的能力和倾听的能力。在抓好自身学习的同时，定期组织办公室